Die CDI war nun nötig, da mit den neuen Auspuffanlagen eine zu hohe Abgastemperatur erreicht wurde (750°C max). Dies hatte folgenden Grund:
Im Resonanzband der Jolly Moto Auspuffanlage (ab 9000 RPM) hat die originale CDI schon zu wenig Vorzündung. Folge ist, dass viel Energie des verbrannten Luft/Benzin Gemischs noch im Abgas steckt. Es hat nicht genug Zeit hatte um abzubrennen.
Mit der Programmierbaren CDI kann ich diese Temperaturprobleme nun in den Griff kriegen. Mehr Vorzündung bei höheren Drehzahlen.
Die originalen Steuergeräte konnten damit heraus.
Anfang nächster Woche kommt die erste Testfahrt, konnte ich heute nicht machen da der Lack vom Tank noch trocknen muss.
Hi. Welche Zündkerze hast du für die dt genutzt ?
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